In Breve
- Qual è l'obiettivo del corridoio intermodale Italia-Svezia?
- Collegare i mercati nordici e mediterranei attraverso un trasporto sostenibile.
- Quali tipi di trasporto sono inclusi nel servizio?
- Trasporto ferroviario, terrestre e marittimo.
- Qual è il tempo di transito tra Örebro e Parma?
- 2,5-3 giorni.
Nuovo Corridoio Intermodale Italia-Svezia: Tarros e Nurminen al Servizio del Commercio Sostenibile
Tarros e Nurminen Logistics hanno recentemente avviato un innovativo corridoio intermodale door-to-door che connette i mercati nordici e mediterranei, un’iniziativa che segna un passo importante verso un trasporto più sostenibile e integrato. Questo nuovo servizio, già operativo, include trasporto ferroviario, terrestre e marittimo, oltre a movimentazione terminalistica e sdoganamento.
Dettagli del Corridoio
Il corridoio intermodale integra il servizio ferroviario tra Örebro, in Svezia, e Parma, in Italia, sfruttando la rete marittima del gruppo Tarros attraverso il Terminal del Golfo (Tdg) della Spezia. Parma, situata a soli 109 chilometri dalla Spezia, funge da hub ferroviario strategico, dove le merci vengono trasferite su gomma al Tdg per proseguire via mare.
Operazioni e Tempistiche
Nurminen Logistics gestisce due partenze settimanali in ciascuna direzione tra Örebro e Parma, con un tempo di transito ferroviario che varia tra i 2,5 e i 3 giorni. Il servizio accoglie spedizioni di diverse dimensioni, dal singolo pallet a treni completi, rendendolo flessibile e adatto a varie esigenze commerciali.
Collegamenti Marittimi
Dalla Spezia, la rete marittima di Tarros estende il servizio ai principali mercati del Nord Africa, del Mediterraneo orientale e a Malta. Questo collegamento non solo facilita il commercio, ma offre anche un’alternativa a ridotte emissioni rispetto al trasporto stradale su lunga distanza, contribuendo così agli obiettivi di sostenibilità ambientale.
Collaborazione e Sostenibilità
Il gruppo Tarros, in collaborazione con la società Carbox, fornisce il trasporto terrestre e la movimentazione terminalistica e marittima necessari lungo l’intera tratta. Questa sinergia permette di ottimizzare le operazioni e ridurre l’impatto ambientale, un aspetto sempre più rilevante nel settore della logistica e del trasporto.
Conclusioni
Il corridoio intermodale Italia-Svezia rappresenta un’importante innovazione nel panorama della logistica europea, favorendo un commercio più sostenibile e integrato. Con l’aumento delle partenze e la flessibilità del servizio, Tarros e Nurminen si posizionano come attori chiave nel settore, promuovendo un futuro più verde e connesso.
