In Breve
- Cosa presenta Leapmotor?
- Leapmotor ha presentato la piattaforma Leap 5.0 e la batteria Cell-to-Chassis 3.0, destinate ai modelli in arrivo nel 2027.
- Quali sono i vantaggi della piattaforma Leap 5.0?
- La piattaforma Leap 5.0 aumenta l'efficienza dello spazio interno e riduce il numero dei componenti e delle tubazioni.
- Come funziona la batteria Cell-to-Chassis 3.0?
- La batteria Cell-to-Chassis 3.0 integra le celle direttamente nel telaio, eliminando la necessità di una batteria ausiliaria da 12 volt.
Leapmotor, azienda cinese innovativa nel settore automotive, ha recentemente svelato la sua nuova piattaforma Leap 5.0 New Mobile Space e la batteria Cell-to-Chassis 3.0 High-Low Fusion, destinate ai modelli previsti per il 2027. Queste tecnologie rappresentano un passo significativo verso un futuro più sostenibile e funzionale per i veicoli elettrici.
La piattaforma Leap 5.0 è progettata per ottimizzare l’efficienza dello spazio interno, aumentando l’utilizzo fino al 100%. Questo è reso possibile grazie a un sistema di controllo integrato centralmente e all’integrazione di un’unità di climatizzazione all-in-one. Inoltre, il posizionamento del gruppo propulsore nella parte posteriore del veicolo consente un incremento dello spazio longitudinale dell’abitacolo del 19%, riducendo al contempo del 18% il numero dei componenti e del 30% le tubazioni.
Un’altra innovazione significativa è la disposizione verticale degli ammortizzatori, combinata con una torretta in alluminio più compatta, che diminuisce l’ingombro nell’abitacolo e aumenta dello straordinario 37,5% lo spazio laterale per le gambe dei passeggeri anteriori. Il nuovo design del tetto, più alto, insieme a un pianale completamente piatto e ribassato, crea un abitacolo di tipo “loft”, permettendo ai passeggeri di stare in piedi quando il veicolo è fermo. Questa configurazione potrebbe avere applicazioni anche per veicoli commerciali e per il camping, ampliando le possibilità di utilizzo dei veicoli elettrici.
La batteria Cell-to-Chassis 3.0 rappresenta un’ulteriore innovazione, eliminando il tradizionale pacco batteria separato e la batteria ausiliaria da 12 volt. Le celle sono integrate direttamente nel telaio, consentendo una gestione termica e una distribuzione dell’energia più efficiente. Questa modifica potrebbe portare a una sostituzione annuale di decine di milioni di batterie al piombo-acido, riducendo significativamente l’inquinamento legato allo smaltimento. Inoltre, Leapmotor ha dichiarato che il nuovo sistema non richiederà manutenzione per l’intero ciclo di vita del veicolo.
Leapmotor, di cui Stellantis detiene circa il 20% del capitale, si sta posizionando come un attore chiave nel mercato dei veicoli elettrici, puntando su innovazione e sostenibilità. Con la presentazione della piattaforma Leap 5.0 e della batteria Cell-to-Chassis 3.0, l’azienda si prepara a rivoluzionare il panorama automotive, offrendo soluzioni che non solo migliorano l’efficienza dei veicoli, ma contribuiscono anche a un futuro più verde.
