In Breve
- Qual è l'importo dell'investimento di Magna in Yuma?
- Magna ha investito 35 milioni di dollari in Yuma Energy.
- Cosa fa Yuma Energy?
- Yuma Energy gestisce una rete di battery swapping per veicoli elettrici a due e tre ruote.
- Qual è l'obiettivo di Yuma con il nuovo capitale?
- L'obiettivo è ampliare l'infrastruttura di swapping e raddoppiare la flotta di batterie.
Magna International ha annunciato un investimento di 35 milioni di dollari nella startup indiana Yuma Energy, specializzata nella gestione di una rete di battery swapping per veicoli elettrici a due e tre ruote. Questo investimento segna un aumento della partecipazione di Magna nella joint venture, che era già al 51% al momento della sua creazione. La nuova ripartizione azionaria, che riduce la quota del 49% precedentemente detenuta da Yulu, non è stata divulgata dal managing director di Yuma.
Questa mossa strategica si basa sulle dinamiche del mercato indiano, caratterizzato da milioni di veicoli a due e tre ruote e da una crescente economia delle consegne. In questo contesto, il modello di battery swapping si presenta come un’alternativa più efficiente rispetto alla ricarica veloce, grazie all’alto tempo di utilizzo giornaliero dei veicoli.
Yuma, nata come spin-out da Yulu all’inizio del 2023, ha già completato oltre 60 milioni di scambi di batterie e gestisce circa 100.000 batterie distribuite su oltre 400 stazioni, con più di 2.500 unità di ricarica attive. Nel suo ultimo esercizio, chiuso il 31 marzo 2026, Yuma ha registrato ricavi di circa 1 miliardo di rupie, equivalenti a circa 10,5 milioni di dollari. Sebbene il gruppo non sia ancora complessivamente profittevole, alcune stazioni più datate hanno già raggiunto un EBITDA positivo, con l’obiettivo di raggiungere il pareggio operativo entro i prossimi due trimestri.
La maggior parte del nuovo capitale sarà impiegata per ampliare l’infrastruttura di swapping e raddoppiare la flotta di batterie nei prossimi 12-18 mesi. Questa attività richiede investimenti iniziali significativi per mantenere le batterie e le postazioni pronte all’uso. Attualmente, Yulu continua a generare la maggior parte degli scambi, ma la dipendenza si sta progressivamente riducendo: nell’ultimo trimestre, il 15-20% degli scambi è provenuto da clienti diversi da Yulu, e si prevede che questa quota raggiunga circa il 25% entro due anni.
Yuma serve più di cinque flotte e ha integrato i propri accumulatori con oltre dieci piattaforme veicolari, tra cui Kinetic Green, Motovolt, BGauss e Quantum Energy. La rete di Yuma copre attualmente 18 città indiane, tra cui Bengaluru, Hyderabad, Mumbai, Delhi, Jaipur, Lucknow, Indore, Coimbatore, Kochi e Kolkata. Con il nuovo capitale, sono previste espansioni a Chennai e Pune, oltre a ulteriori postazioni nelle città già servite.
L’India rimarrà il mercato prioritario per Yuma nei prossimi 12-18 mesi, mentre l’azienda sta considerando anche opportunità in mercati del Sud-est asiatico, come Vietnam e Thailandia, e in alcune aree dell’Africa. A differenza di molti concorrenti, Yuma progetta e produce internamente i propri pacchi batteria nello stabilimento di Chennai e le unità di ricarica a Bengaluru, mantenendo il controllo sia sull’hardware che sulla rete di gestione.
Nel 2022, Magna aveva già investito complessivamente 77 milioni di dollari in Yulu e nella joint venture di swapping, con 25 milioni destinati a Yulu e 52 milioni alla joint venture. Yulu e Yuma rappresentano gli unici investimenti di Magna in startup in India.
